Penjana Bahan Bakar Dual:
Bahan api diesel telah menjadi semakin mahal daripada bahan bakar gas, terutama di negara-negara yang tidak mempunyai minyak tetapi hanya sumber gas. Pembakaran Bahan Bakar Dual membolehkan bahan api gas yang lebih murah digunakan berbanding diesel; Di samping itu, pembakaran Bahan Bakar Dual mempunyai kelebihan pengurangan pelepasan yang jelas. Ini adalah sebab utama penukaran Bahan Api Dua.
Kos penukaran sedemikian adalah agak rendah dan mereka dengan cepat mendapat pampasan oleh penjimatan bahan api yang luar biasa. Kelebihan lain ialah operasi berterusan enjin, walaupun tiada gas tersedia. Dalam kes sedemikian enjin berjalan sebagai enjin diesel murni. Kawalan tepat mengenai diesel dan gas metering memastikan prestasi optimum di bawah semua keadaan operasi.
Sistem Pengurusan Bahan Bakar Dual boleh digunakan untuk genset pegun atau aplikasi pemampat, untuk kenderaan dan enjin berkelajuan tinggi atau rendah berukuran yang berbeza. Mereka memastikan kawalan yang tepat dalam mod diesel serta dalam mod Dual Fuel.
Sistem Kawalan dikandung untuk mengubahsuai enjin diesel sedia ada yang berfungsi dalam operasi tunggal terpencil dengan gabenor mekanikal untuk mengembangkannya ke dalam Sistem Bahan Bakar Dual dengan menggunakan bahan api gas yang terkawal. Kawalan gas dicapai menggunakan gabenor kelajuan digital. Ini akan membolehkan untuk mengekalkan gabenor mekanikal yang sedia ada, dan sekiranya gagal bekalan gas enjin akan terus beroperasi sebagai enjin diesel biasa. Dalam operasi bahan api dwi, kira-kira 20 hingga 30% daripada output penuh beban dihasilkan oleh komponen diesel. Ini memastikan penyalaan gas yang boleh dipercayai tanpa perlu menggunakan sistem penyalaan tambahan. Selebihnya output enjin dihasilkan oleh pemboleh ubah gas. Enjin ini dikendalikan dengan saluran pengambilan tidak tercemar, dan hanya bekalan gas yang dipengaruhi oleh pendikit gas. Oleh kerana bahagian gas berubah-ubah, campuran udara / bahan api diperolehi bergantung kepada beban. Dengan sistem ini, operasi suntikan juruterbang tulen tidak mungkin kerana dalam kes ini, kuantiti suntikan diesel tidak dapat dikawal.
Faedah untuk Sistem Bahan Bakar Dual:
. Penjimatan kos bahan api yang luar biasa dengan menggunakan bahanapi gas bukan diesel
. Pengurangan emisi jelas
. Pemasangan dan pentauliahan yang mudah
. Kebolehpercayaan yang tinggi berdasarkan komponen terbukti
. Disesuaikan untuk keperluan pelangganYA
. Sokongan teknikal dan perkhidmatan di seluruh dunia
Ciri-ciri:
. Pengesanan Misfire
. Mengetuk kawalan
. Melatih kereta api lengkap dengan pengatur tekanan
. Pedal kaki elektronik untuk aplikasi kenderaan
. Sistem kawalan jauh SATURN
. Pengurusan penjana
. Sistem pengesanan kebakaran dan gas
. Berkenaan enjin diesel akan ditukar menjadi enjin bahan api dua / juruterbang
. Untuk kualiti gas yang berbeza seperti gas asli, gas kumbahan dan gas pembuangan sampah
. Seting pentadbir berasingan untuk mod diesel, gas dan pemindahan
. Tetap atau berubah-ubah (beban bergantung) bahan api diesel dalam mod gas
. Urutan pemindahan mod gas diesel yang maju
. Bantuan diesel untuk pampasan langkah beban dalam mod gas
. Kuasa (kW) terkeluar untuk operasi selari dalam mod gas
. Pemilihan mod automatik bergantung pada keadaan semasa
. Tukar suis automatik ke mod diesel jika bekalan gas gagal
. Penggerak bersaiz yang berbeza
. Sistem ARTEMIS Dual Fuel yang berlainan
Contact Now
